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随着国家六大排放法规的全面实施，大部分通过进口渠道销售的大排量越野车已经退市。曾经作为越野车标杆的普拉多、库鲁泽、图雷、帕杰罗也离开了我们的视线，国内的越野车市场也发生了洗牌。目前，自主品牌在越野车细分市场上一直在努力，打造了哈弗H9、坦克300、长城
Gun(参数|图片)、BJ40等一系列车型。，而合资车辆也纷纷引进了巴黎迪，探险者和第三代帕杰罗金昌在这一期推出，这也导致中国的越野市场进入“百家争鸣”的阶段。
在目前所有的越野车中，除了国产坦克300，三菱帕杰罗无疑是最火的。通过纯进口渠道销售，但是起步价只有28.98万，有一定的终端折扣。还配备了
Pajero(参数|图片)引以为豪的V6发动机和超选四轮驱动系统。极其接近的价格也遭到了消费者的嘲讽，认为V6发动机和超选四轮驱动就像送人一样。的确，第三代帕杰罗金昌的价格非常贴近大众，在整个市场上很难找到一款价格29万的全进口V6发动机，更何况帕杰罗金昌是一款来自日本的不折不扣的越野车，那么它的性能如何，和现在流行的H9相比谁更值钱呢？
pajero jinchang(参数|图片)比
H9(参数|图片)小一级。是一款中型SUV，车身尺寸4825×1815×1805mm，整个部门只提供7个座位，内部空间不够。从设计层面来说，帕杰罗金昌正面采用横幅式进气格栅，两侧大灯标配LED光源，车身侧面由单腰线贯穿。可惜后部采用隐藏式排气，没有增加外部备胎，运动感不是特别强。进入车内，帕杰罗的设计相对简单，采用T型布局。8英寸全液晶仪表板可以显示大量车辆信息，并有多种主题可供选择。但是9寸中控面板内置配置较少，只支持语音控制和手机互联，没有配备车载联网。这还是一个遗憾。
动力部分，帕杰罗金昌搭载V6 3.0L自然吸气发动机，匹配的传动系统为8AT变速箱。车辆最大马力209马力，峰值扭矩只有291 Nm。这个动力输出甚至不如 Haval(参数|图片)H9四缸发动机。幸运的是，帕杰罗金昌配备了一个过度选择的四轮驱动系统，可以智能分配四轮扭矩。在低速四轮驱动的情况下，低扭矩可以放大1.85倍。再加上后桥差速锁的加持，越野能力不弱。
总体来说，三菱帕杰罗的性能是显著的，但如果只讲动力输出和越野配置的话，是无法和哈弗H9相比的。但帕杰罗金昌也继承了日系车稳定耐用的车质，三块的耐用度值得我们认可。如果你对日本越野车情有独钟，帕杰罗金昌目前的性价比是很高的。至于怎么选择，你要根据自己的需要来做选择。你觉得谁比H9更有价值？
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