帕萨特这个词似乎代表了平静和商业。从当年的官方车代表到今天的广大消费者，选择帕萨特的用户基本都是有家庭有孩子的，都是被时间磨掉的。他们不再是在街上看到谁不顺眼就想开快车的成熟男人，而是更愿意在顾客之间舒舒服服地开。但是自从新一代帕萨特推出以来，我们发现越来越多的车主是年轻人。
我觉得这和它优秀的设计有关系。比如外观上，可以看到更换后的帕萨特依然以商业氛围为主。与其他竞争产品相比，尤其是日本中型汽车，它使用了大量的线条来勾勒其设计。为了营造运动感，从腰线和侧面到整个正面设计，我们甚至感受到了轿跑风格的痕迹。至于灯组和轮圈的细节，大众绝对是合资阵营的顶级。
新一代帕萨特也采用MQB平台，室内装修就不说设计和材料了。从配置上看，新款帕萨特比雅阁、凯美瑞更有科技气息。首先，帕萨特采用10.2英寸全液晶仪表盘，整体显示效果比传统指针式仪表更好，科技感强，界面风格简单，车辆信息丰富，显示效果清晰。
在中控区，9.2寸触摸液晶屏支持GPS导航，蓝牙手机，手机互联，语音识别控制系统。目前主要智能功能基本齐全，还有车联网，流畅度比较好。至于目前流行的氛围灯等功能，帕萨特也有最低款的，高款的可以享受多种颜色，甚至更高的也有Dana audio，自然比很多日系车型给人更强的驾驶体验。
动力方面，还是搭载了大家熟悉的第三代EA888 2.0T高低功率发动机，最大马力220马力，最大扭矩350 Nm。变速箱是一个七速湿式双离合器，代号为DQ381。如果从换挡速度来衡量，大众的双离合绝对没有槽，所以它的动力储备已经可以满足大多数人对驱动力的需求。基本上只要你敢踩，它就会有很强的推背意识。
总结:目前
帕萨特(参数|图片)的裸车价格已经降到20万左右，相对于很多日系车型明显具有配置优势。毕竟很多日系车型只能考虑低配车，动力不在一个档次，所以老司机强烈推荐。
