原标题:我与富士的故事|“岁末长文”——“爆炸性”情怀不老”

岁末长文——情怀未老

没想到序言D中拓海发动机报销的故事发生在我15岁的斯巴鲁身上。发动机舱堵车，车停在黄陂南路两条车道中间，然后在路过的跑者和园丁的帮助下，不好意思地推上拖车。

感到窒息

这种卡涩声只有5秒，但致命程度等于突然心肌梗塞。上海朋友的修车厂帮忙当法医:发动机拆开检查，中间气缸的活塞阀坏了。就是时间失修突然崩溃，导致中间气缸变形，整机GG。

更新生活

对于一辆旧车来说，只有一个最终的解决办法可以继续它的生命——心脏移植。找个靠谱的“二手”日标EJ207发动机移植回车上。说起来简单，但是世界上没有十几年前的机器新型号。雪上加霜的是，因为疫情，状况良好的海外“拆车源头”早已被切断。

目前国内二手市场只能盲目淘一台，然后把淘出来的发动机拆了，换上暗病的零件重新组装。

“没错，就是通往WRX瓦罐的汽车评论大咖啡省校友之路。”

高技能人员

心脏移植需要一个好的医院和一个好的医生。在贵人推荐下，找到了深圳回力宝汽车运动运营的斯巴鲁中国魔术拉力赛队。恰逢疫情，今年车队没有比赛，赛车级技术人员亲自操作刀(《飞行人生》张本渝是视觉)，绝对是国内顶尖的“外科医生”之一。

他们亲自去广州找了一台目测可以接受的旧发动机(再次证明广东是JDM骨灰队员的基地)，拿着内窥镜实地检查中间气缸进行验收。然后把机器人人肉运回深圳赛艇队恒温工作室。

就地拆卸整个发动机，拧下所有螺钉，测量每个零件、活塞、中间气缸、连杆、曲轴、气门等。用工匠的操作方法，一个一个的清理琢磨。然后从日本订购了一整套要更换的原装STI配件，一次重装一个螺丝(恒温操作的原因是拧紧螺丝时严格要求扭矩和温度，避免变形)。这个奇妙的新心脏用了一个月的时间从深圳运回上海，准备在手术台上移植。

仁慈

上海哥哥革命钢板哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥既然做了“法医”，还不如负责起死回生的最后一步。

发动机运到上海后，他们重新连接了所有的血管，治愈了其他疑难杂症，甚至重新油漆了整辆车的油漆。两个月了，现在我们在等待点火的时刻！

复活

可惜点火那天，我因为工作正在加班，无法亲自进行神圣的点火仪式。我只通过钢哥发的一个8秒视频看了发动机重启(没发几秒，唉~)，仿佛看到了心脏移植时外科医生在心脏里踱步。平稳的运转声，发动机在机舱里微微颤抖。

这一刻，平稳运行比百万超跑轰炸街道的声音还要澎湃。直到周末，我才亲自去拜访这辆磨合的老爷车，像一个倔强的退役军人，在荣军医院的花园里站起来磨砺前行。

也许在几个星期的磨合之后，他又能在松湖路的傅敏路上驰骋了。当你远远听到发动机放气阀和机械换挡的声音，你听到的其实是工匠的精神和毅力。特斯拉，即使是荣威，只要他开始默默无情，还是会杀了他。明年5月，上海的限制将进一步收紧，让他无路可逃。

斯巴鲁风扇

[致谢]

贵人:维基和韩野

妙手:斯巴鲁中国拉力赛队邵帅双月队

仁:革命钢板队

武术的全过程是指:每个人的车言都是“优秀”的

热心群众:在中国病了很久的翼豹骑手

不杀生的优雅:老婆孩子没有嫌弃我“玩物丧志”。

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“2021，感情不老，好好珍惜……”

[特别感谢]

“富士范儿”骑手霍利克·李

上海

“每个玩车的人都有故事。」

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