原厂奔驰c级哪个受特斯拉Model 3影响最小,还把宝马奥迪放在眼里? 美股首页

股票行情  2021-03-02 08:14:40

首先我问你一个问题:特斯拉对哪个奢侈品牌的影响最小?

我们用数据说话。

在对美国5000名Model 3(参数|图片)车主的调查中,奔驰是受影响最少的豪华品牌,而排名第一的宝马受奔驰影响五次。

换句话说,奔驰的潜在用户具有很高的品牌粘性。

与宝马或奥迪相比,奔驰对消费者更为敏感,感性远比理性更难衡量。电动车是最容易替代宣传驾驶性能的燃油车,但奔驰从来不以驾驶性能吸引消费者。

产品一刻也离不开群众,前提是我们知道谁才是真正的群众。奔驰的产品理念是典型的一贯路线“卖得好不讨好社交网络舆论”,因为它能做出几个让真正的消费者愿意为自己的钱买单的产品效益。

在全新的S层面(参数|图片)上,奔驰实现了从罗玉凤到林志玲的口碑反转,靠的是精准识别目标群体,满足这个群体对奢侈品超乎预期的理解。在全新的奔驰C级别(参数|图片)上,这件事可能会变得简单一些。

如果说奔驰S级是建立品牌结构、拓展品牌信念的旗舰,那么奔驰c级就是最大化利用品牌资产、实现盈利增长的利器。

奔驰c为什么要复制一个“小S级”?

在所有奢侈品牌中,奔驰是最充分利用品牌力量的一个。奔驰之所以足够,并不是因为它总是为品牌增色,相反,它会适当消耗品牌力量,以换取更大的利润。

纵观奔驰过去几十年的历史,其产品线的发展遵循“循环规律”。每个周期的起点都是家族旗舰奔驰S级的创新更新。随后,这些创新和领导将以选择性和面向业务的方式分散到更受欢迎的模式中。其中,与技术创新和豪华相关的因素与降低成本和负面舆论并存,但奔驰总能用其强大的品牌力换取消费者为实实在在的钱买单。

当负面影响开始干扰品牌的正常发展时,下一代S级的出现将再次让奔驰品牌充满血液,进入下一个周期。

为此,必须满足两个条件:

1.奔驰S级拥有足够强大的产品力、创新力和领先力。

2.分发到其他模型的产品元素可以准确地打动潜在用户。

奔驰c级恰好是接力奔驰S级替换车型,也是能充分利用奔驰S级替换热度的车型。如果90万元起步的奔驰S级因为旗舰属性对舆论特别苛刻,那么在价格只有S级1/4-1/3的奔驰c级市场容忍度会增加一个数量级。

此时,复制一辆“小S级”,继承豪华和创新中的领先元素进行降维,是奔驰c最安全、最务实、最容易成功的方法。

是全新的奔驰c级和全新的奔驰S级

在新发布的奔驰c级上,DIGITAL LIGHT照明系统、悬挂全LCD仪表和中央控制面板的数字驾驶舱、后轮转向系统是体现奔驰“新豪华”理念的核心元素,也是让潜在用户忽视其他产品动力的关键。

这就可以解释为什么奔驰的新战略侧重于“聚焦豪华定位”。对于奔驰来说,当务之急是回答“什么是奢侈品”这个关键问题,还必须通过加强长板来应对奢侈品市场的潜在变化,实现对竞争产品的跨越式攻击。

你还想把新的奔驰c级卖给谁?

尽管奔驰在塑造豪华感和打动消费者感性方面有很大优势,但它显然不希望自己的主力车只是一个华而不实的绣花枕头。除了那些因为奔驰品牌动力或豪华氛围而购买全新C级客户的人,奔驰也希望拥抱未来,让注重智能化、数字化的新一代消费者进入自己的覆盖范围。

是全新的奔驰c级,下面的是现金奔驰c级

过去,该集团与奔驰的交集不大,但新奔驰c级并不满足于BBA消费圈在中型车领域的固有划分。传统意义上的奥迪A4L(参数|图片)注重科技的潜在消费者和宝马3系列(参数|图片)注重操控的潜在消费者都是奔驰c级新目标。

从上到下,是全新的奔驰c级,宝马3系,奥迪A4L

在智能领域,车内两个大屏幕下,是第二代MBUX人机交互系统,也是从奔驰S级继承下来的。它具有语音助手、家庭控制、互联网生态服务等一系列智能功能。国内全新的C级进行高度本土化的点餐外卖操作。华为轿车HMS,更早登陆奔驰S级,有望在下一代奔驰新车上普及。

与奔驰S级智能驾驶舱相比,新款奔驰c级中控屏幕尺寸从12.8英寸缩小到11.9英寸,而低调车型只有9.5英寸。除了尺寸上的差异,新款奔驰c级中控面板会向驾驶员倾斜6度,这也是奔驰S级所没有的特性。这两点代表水平差异和对驾驶员座椅乘员的关注程度。

同时,新款奔驰c级也是第一款采用混合动力技术的奔驰车型。除了与目前c级相同的1.5T+48V车型外,2.0T车型将与ISG启停一体式电机的9速自动变速器同轴匹配,WLTP纯电动续航里程100km、P2结构的插电式混合动力车型将形成全新的奔驰c级电气化家族。

加上高压电气系统,新款奔驰c级继承了奔驰S级的后轮转向系统,方向盘圈数减少到2.1圈,非常接近激进的特斯拉Model 3。

不难看出,全新的奔驰c级继承了奔驰S级的豪华感,同时也承载了几项核心创新技术,具有强烈的消费者感知。

对于奔驰来说,加强奢侈品牌的定位就是在每一个细分领域树立标杆。对于以中青年消费者为主的C级车型,除了保持自己的市场基础外,更需要主动应对特斯拉Model 3等新车型带来的市场和消费观念的变化。要做到这一点,电气化、智能化、数字化确实是全新奔驰c级不可或缺的。

写在最后

奔驰一直是调性很强的奢侈品牌,但从来不是老式的奢侈品牌。全新的奔驰S级已经证明了这一点,其上市后的终端加价潮再次验证了“真香定律”。作为继电器发布的全新C级,其市场任务更简单,但面临更大的竞争和销量压力。

以前这种压力大部分来自宝马3系和奥迪A4L,今天却来自汽车市场的巨大变化。虽然奔驰看起来是最不受特斯拉等新势力影响的传统豪华品牌,但在老窝的掩护下,奔驰已经有了足够的危机意识,也有了今天全新的奔驰c级形态。

着眼于豪华定位,这个词的内涵会在未来几年奔驰一系列产品的替换上体现的更加深刻。


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