一汽丰田的入门车型Vios。虽然是入门级车型，但是以其相对便宜的价格，省油，省心的特点，月销量在5000左右。这个销量确实不够好，但在目前小汽车市场萎靡不振的情况下还是可以说的。
Vios将停产的消息并非空穴来风。目前，Vios是一汽丰田旗下唯一没有TNGA的车型。之所以没有TNGA，是一汽丰田综合考虑的结果。TNGA框架需要增加更多的配置，这样价格才会上涨。原来的小汽车市场不景气，贸然提价，竞争优势丧失，销量自然暴跌，丰田不会做任何不讨好的事情。
下面简单介绍一下丰田TNGA架构。TNGA全称丰田新全球架构。这个框架的诞生可以说是丰田生产理念的转变，打破了丰田在1950年提出的CE系统(工程师系统)。TNGA从企业系统、R&D系统、生产系统、零部件系统，从上到下对丰田内部及合作供应商进行优化整合。简单来说，就是统一标准，减少R&D费用，降低车辆制造成本。即使是低端车也会有和高端车一样的配置(不完整)，这是对低端车的升级。
停止生产
Vios(参数|图片)也在为卡罗拉(参数|图片)让路，具体是1.5L三缸卡罗拉。
你没听错，丰田三缸机快到了。也许你会问，三缸机不被认可，那些用三缸机的车企，游戏都输了，早就退出了。丰田为什么要逆流而上？
三缸机的使用也是出于无奈。2020年，CAFC法第四阶段的目标要求质量1300 kg ~ 1500 kg的车辆每100公里油耗控制在5升以内。卡罗拉推出三缸发动机正是为了响应这一环保要求。
卡罗拉不是丰田唯一使用三缸机的，广汽丰田雷凌也是(参数|图片)。但是消费者不用太担心。目前1.5L三缸车型只是一个附加车型，1.2T和双缸发动机依然存在。
1.5L三缸机的卡罗拉或者雷凌其实没那么惨。在功率方面，与目前的1.2T机型差距很小。感谢自然吸气发动机，质量稳定可靠流畅，油耗会更好。
有了三缸发动机，造车的初始成本可能不会降低，但是为了让消费者接受，卡罗拉或者雷凌的价格会进一步降低。这样一来，Vios似乎就没必要了。
