如何让GW250高速运转,教你手动换油泵和滤网 大智慧软件免费下载

股票行情  2021-03-02 09:50:49

我骑GW250好几年了,全国200多个城市,6万多公里。在骑行过程中也了解了一些这款车的情况。今天我起不来GW250的速度,给你一个终极解决方案。

首先描述一下GW250的现象。如果遇到以下现象,可以据此入座。其他平台包括DL250、GW250F、GW250S、GSX250R都可以参考本文。

1.里程表超过3万公里,2万公里后部分地区出现问题。

2.原来的汽油滤芯和油泵从未更换过,油箱也从未清洗过。

3、5档转速达到8000 rpm,就再也起不来了,感觉加油无力。

4.严重的现象是3档骑行,速度到4000就不上去了,速度也不上去。

5.速度上去了又会降下来,加油弱。

如果满足以上条件,你就有很大概率汽油滤芯太脏,油泵长时间堵塞,我国的油品质量众所周知。如果你更经常在小加油站加油,出现这种情况也就不足为奇了。更换滤芯和油泵后,车会脱胎换骨,就像你第一次买车一样,加速性强,超车性强,转速可以达到9000转以上。TB上有卖油泵和滤清器的,可以自己换。操作不复杂,一步一步跟我来。

先买滤网和油泵

这里要注意的是,油泵有两种:国产的替代品和进口的。建议买进口的。毕竟油箱拆一次不容易,最好还是拆一次。油泵型号是UC-T35,品牌是三菱。买滤镜买新的大滤镜,最好买原装正品,更有保障。

新旧车型对比

GW250有两种滤镜:旧滤镜和新滤镜。这里强调一下两者的区别。14年前上市的GW250使用的是小的旧滤网,也容易堵塞。后来包括国4在内的所有新过滤器都换成了大过滤器,堵塞问题就少多了。无论新旧,都可以用新的大滤镜,直接买新的。新旧机型的区别在于过滤罩不同。其实旧封面用美工刀修剪后可以用在新封面上。蜗牛哥这样操作,不需要多少钱也能买个新封面。

让我们开始拆卸油箱:

1.拆下座垫和周围零件。

2.拆解前,请排空油箱中的机油。

3.拧下固定油箱的两个螺钉,稍微抬起油箱,轻轻向后推。

4.拆下下面红圈的三根管子,其中两根可以直接拔,一根带扣,也可以按扣拔,然后拔下旁边的白色电路插头,拆下油箱。

三根连接管

拆下油箱后,将其翻转,并在地板上放一条软毛巾,以防止油漆被划伤。取下下图中的五个固定螺丝,慢慢从油箱中取出油泵总成。还有电路插头要拔掉,要小心。

固定螺丝

更换旧油泵

拆下油泵总成后,开始更换滤网和油泵。这里要注意的是油泵总成的安装顺序。不要反转机油泵的正极和负极连接。如果记不住,可以先拍照。

更换后的外观

安装机油泵总成

更换后同样安装,体验你重生的GW250!最后,你的车的情况可能会有一些差异。毕竟中国的石油产品是有目共睹的。换的时候从油箱里清理出一块指甲那么大的黑色残渣,还有一小堆小残渣。所以换油箱的时候可以清洗一下,保证你有惊喜!

最后放两张中国骑行的照片。

东北的小树林

大理在路上

我现在有两辆战车,GW250和川崎怪兽VERSYS 650。

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